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Die meisten alten Vespen haben Rostschäden am Rahmen, vor allem am Rahmenheck. Früher wahren vor allem die Durchrostungen am Heck nur schwer wieder Instand zusetzten. Mittlerweile können wir für die Wideframe ab Baujahr 1948 bis 1957 verschieden Reparaturbleche in Premium Qualität für das Heck anbieten. Diese unterscheiden sich vor allem in der Länge, wie weit das Heck nach oben in Richtung Tank geht. Es geht los für die Vespa 125 V1-15T mit dem kurzen Heck mit 180mm Länge bis zum kompletten Heck mit Sicke das direkt ans Trittblech angeschweißt werden kann. Unsere kompletten Rahmenhecksets bestehen aus Einzelteilen um sie besser an den bestehenden Rahmen anzupassen. Diese beinhalten das obere Heckteil, die Seitenteile links und rechts, Tunnelblech und alle inneren Verstärkungsbleche.Alle Teile haben eine hohe Passgenauigkeit und können direkt angeschweißt werden. Hinweis: Für alle Modelle gibt`s es auch die passenden Beinschilder und eine Vielzahl weiterer Reparaturbleche. Fazit: Damit können endlich die alte Wideframes originalgetreu wieder instandgesetzt werden. SIP-TIPP: Neues Trittblech und passende Reparaturstreben mitbestellen. Verrostete Tanks gegen neue tauschen. Robert Steininger, Vintage Vespa Ikone, Wien: Sandro Carlucci. Sandro ist Vespa Mechaniker mit Leib und Seele und hat sich vor vielen Jahren auf die Anfertigung von Blechteilen für die Vespa spezialisiert. Seine Bodenbleche, Sicken, etc…. sind wirklich 1:1 gefertigt und um Klassen besser als die ganze Asien-Ware. Wenn ich über die Jahre selbst ein Ersatzblech für eines meiner alten Fahrzeuge benötigt habe, wurde es immer eines von ihm. Aus meiner Sicht sind die Teile qualitätsmäßig ohne Konkurrenz. - Rahmenheck CARLUCCI- hinten- unten für Vespa 98-125 V1-15 ist ein Artikel aus der CARLUCCI Kategorie.
