Spacer zum Ausdistanzieren des Kupplungsdeckels bei Wideframe und Largeframe Motoren Der Platz für Kupplungen bei bei Wideframe- und 125-150ccm Largeframe-Motoren ist begrenzt. Bei Verwendung von COSA 2 bzw. CNC-Kupplungen wie der SIP Supersport oder der SIP Ultrastrong kollidiert der Kupplungskorb mit dem Kupplungsdeckel und dem Kupplungshebel. Eine einfache Lösung ist der praktische Spacer Kupplungsdeckel.Edelstahl V2A oder AluminiumMade in EuropeLasergeschnitten und aufwändig entgratetDie Spacer in Edelstahl verformen sich nicht, was gerade bei mehrmaliger De-/Montage des Kupplungsdeckels von Vorteil ist. Spacer aus Aluminium wirken aufgrund ihrer Flexibilität wie eine weitere Dichtung.Durch den präzisen Laserausschnitt und die saubere Entgratung wird eine optimale Passgenauigkeit garantiert.Die angebotenen Materialstärken von 0,5 bis 2,0 mm machen individuelle Spacerpakete möglich – so dick wie nötig und gleichzeitig so dünn wie möglich, um maximalen Freiraum für das Hinterrad zu erhalten. Spacer Kits enthalten 2 O-Ringe und die Schrauben für den Kupplungsdeckel und die Spacer sind aus Aluminium CNC gefräst.Die Spacer Kupplungsdeckel SIP sind Made in Germany und werden in einer kleinen und feinen Tuningschmiede gefertigt. Hinweis: Wenn eine Kupplung trotz Spacer immer noch schleift, kann man auch den Fräser nehmen und den Deckel un d Kupplungshebel bearbeiten, oder gleich auf die bereits vorgefrästen Komponenten zurückgreifen. Fazit: Ermöglicht schnell und einfach den Platzbedarf für moderne Kupplungen in alten Motoren.Nicht vergessen – unser SIP-TIPP:Spacer mit Dichtmasse abdichten Getriebeöl kann im gleichen Arbeitsschritt erneuert werden Neuen O-Ring Kupplungsdeckel mitbestellen