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Lambretta Motorgehäuse für alle Lambretten der LI, DL/GP Serien. Das Motorgehäuse stellt das Gerüst dar, auf dem jeder Motor aufgebaut wird. Im Falle der Lambretta Roller verbindet es nicht nur Getriebe mit dem eigentlichen Motor und trägt sämtliche beweglichen Bauteile, es dient auch als Hinterradschwinge. Die Dimensionierung des Motorgehäuses ist entscheidend für die Tuningmöglichkeiten, die dem Erbauer zur Verfügung stehen. Für Lambretta Roller der Modellreihen LI 1-3, SX, DL/GP bieten wir verschiedene Motorgehäuse an. Angefangen beim Originalersatz von SIL, über die neu entwickelten CASA PERFORMANCE und GRAN TURISMO Gehäuse, bis zu dem komplett CNC gefrästen „KILLER CASE“ von MMW. - Das SIL Gehäuse kommt von dem Indischen original Hersteller der Lambretta Lizenz Produktion. Es kann als 1 zu 1 Ersatz für die Reparatur oder den Neuaufbau von Lambretta Motoren genutzt werden. Die Fertigungsqualität entspricht nicht ganz den italienischen Motorgehäusen. Auch können Spuren von unsachgemäßer Lagerung zu finden sein. Die Funktion erfüllen die Gehäuse jedoch im Normalfall problemlos. -Das UNI Motorgehäuse ist ein verbesserter Originalersatz. Es kann das originale Gehäuse der Lambretta 200 Modelle 1 zu 1 ersetzen. Dabei ist die Verarbeitungsqualität auf einem höheren Niveau als die des SIL Gehäuses. Auch sind einige Stellen etwas stärker dimensioniert, als bei Original-/SIL Gehäuse. Ideal für Road/Sport getunte Lambretta Motoren mit Rennzylindern auf originalen Stehbolzen. - Das CASA PERFORMANCE Gehäuse ist eine Eigenentwicklung der Edelschmiede aus Rimini. Das Gehäuse ist an allen entscheidenden Stellen verstärkt. Es bietet größeren Zylindern, Überströmern und Kurbelwellen Platz. Ungewöhnlich ist die mittige Teilung des Kurbelwellengehäuses. Diese soll eine leichtere Montage der Kurbelwelle ermöglichen. Das Gehäuse gehört zu einem Gesamtkonzept, das sich CASA PERFORMANCE für leistungsstarke Lambretta Motoren ausgedacht hat. Dazu gehören verbesserte Kurbelwellen, Zylinder, Getriebe, Kettendeckel, Kupplung usw. Das Gehäuse ist jedoch auch zu vielen Originalteilen kompatibel. Kurbelwelle und Zylinder müssen jedoch in jedem Fall zu diesem Gehäuse passen. - Von der englischen Firma GRAN TURISMO kommt ein Gehäuse, das neben vielen verstärkten Bereichen auch mit vielen Verbesserungen im Detail aufwartet. Es wird in verschiedenen Ausführungen angeboten. Als verstärkter Originalersatz mit Gewinden für die originalen Stehbolzen und einer nur leicht vergrößerten Zylinderfuß Dichtfläche. Zusätzlich gibt es Varianten, auf denen Simonini- und Rotaxzylinder mit bis zu 400ccm verbaut werden können. Hier kommen Kurbelwellen mit größerem Durchmesser zum Einsatz, die ein anderes Maghousing nötig machen. Der Einlass bei diesen Gehäusen erfolgt direkt in das Kurbelgehäuse über eine Membran. - Aus deutscher Produktion bieten wir das CNC gefertigte Motorgehäuse von MMW an. Es ist so ausgelegt, dass ein Simonini Leichtflugzeugzylinder Plug and Play verbaut werden kann. Es wird eine Kurbelwelle mit 116mm Pleuel benötigt. Der Rest des Motors kann mit Lambretta Standardkomponenten komplettiert werden. Der Einlass sitzt direkt über dem Kurbelgehäuse. Hier kann die Membran einer RD 350 eingesetzt werden. Fazit: der Zubehörmarkt bietet für jeden Geschmack das richtige Motorgehäuse. Von der original Restaurierung bis hin zum 400 Kubik PS Monster ist alles möglich. SIP-TIPP: Auf welches Motorgehäuse die Wahl auch fällt, die SIP Performance Zündung ist immer die ideale Ergänzung SIP Art.-Nr. 510029RA. - Spacer Zylinder CasaPerformance 10079325 für Lambretta 200 TV-SX-DL-GP ist ein Artikel aus der CasaPerformance Kategorie.
