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Primärübersetzungen sind der gängigste Weg, das Übersetzungsverhältnis einer Smallframe zu verändern. Ein Einbau dieser Übersetzungen macht bei allen Zylindern ab 75ccm Sinn. Prinzipiell gilt, je stärker der Motor, desto länger ist die Übersetzung gegenüber der Originalen zu wählen. Primärübersetzungen verlängern alle Gänge. Sie bestehen aus Primärzahnrad und Primärkorb. Sie sind fast alle geradeverzahnt. Dadurch haben sie eine geringere Verlustleistung und einen höheren Wirkungsgrad wie schrägverzahnte Primärübersetzungen. Die Lager in Radialrichtung werden weniger belastet. Wer seinen Motor dafür nicht zerlegen möchte, baut nur ein anderes Primärzahnrad ein. DRT stattet seine Sport Primärs gleich mit seinem CNC gefrästen und verstärkten Abdeckblech und stärkeren Federn aus und bietet damit eine einfache Lösung für alle, die gerne ein verstärktes Primärreparaturkit fahren möchten und die Montage scheuen. Die DRT Race Version der Primärübersetzungen sind mit dem aus einem zähen Spezial-Stahl CNC gefrästen DRT Primärkorb ausgestattet. Diese High-End Version wird hauptsächlich in der italienischen Rennserie eingesetzt und macht nur bei Motoren mit ordentlich Dampf Sinn. Fazit: Wer eine verstärkte Primär sucht, wird bei DRT fündig. SIP-TIPP: Neue Mutter, Sicherungsscheibe, Keil, Kupplungsbeläge und Getriebeöl nicht vergessen. - Getriebeübersetzung Z 29-68- (2-34) DRT Sport für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2 ist ein Artikel aus der DRT Kategorie.
