Kupplungsfrontscheibe DRT PK XL2 Race für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2 unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Kupplungsfrontscheibe DRT PK XL2 Race für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2

Kupplungsfrontscheibe DRT PK XL2 Race für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

DRT Kupplungsfrontscheiben für Smallframe Vespa – präzise gefertigt für sauberes Trennen und bessere Dosierbarkeit.Die DRT Kupplungsfrontscheiben sind sehr präzise und passgenau gefertigt. Dadurch trennt die Kupplung sauber, die Kraftübertragung wird verbessert und eine optimale Dosierbarkeit erreicht.CNC-gefräst aus vergütetem, nitriertem StahlFür beide Smallframe-Kupplungstypen erhältlichMehr Bauhöhe für flexible Belagpakete (bis 4–5 Beläge möglich)Die Scheiben werden aus vergütetem, nitriertem Stahl CNC-gefräst und sind für beide Smallframe-Kupplungstypen verfügbar. Durch die größere Bauhöhe ist die Verwendung von 4 Kupplungsbelägen à 2,5 mm oder 5 Belägen möglich (z. B. 4x d 1,9 mm und 1x d 2,5 mm). Durch das große Angebot an Belägen und Trennscheiben in unterschiedlichen Stärken ergeben sich viele Variationsmöglichkeiten, die sich auch ausprobieren lassen. Ein sauberes Trennen ist dank der größeren Bauhöhe gewährleistet. Für Kombinationen ab 5 Belägen sollte ein DRT Kupplungskorb verwendet werden.Für Vespa 50–125 / PV / ET3 gibt es außerdem eine Version für die originalen 3 Kupplungsbeläge oder für einfache Sport-/Rennkupplungen mit 4x d 1,9 mm Kupplungsbelägen.Hinweis: Standard-Trennscheiben sollten nach DRT-Anleitung bearbeitet werden. Außerdem sollten Standard-Kupplungskörbe entgratet und nachgearbeitet werden.Fazit: Ermöglicht individuelle Kupplungssetups und damit eine perfekte Abstimmung auf den Motor.SIP-TIPP: Kupplungsbeläge und Trennscheiben in unterschiedlichen Stärken mitbestellen. Ab 5 Belägen DRT Kupplungskorb und verstärkten DRT Sicherungsring verwenden. - Kupplungsfrontscheibe DRT PK XL2 Race für Vespa PK50 XL FL-HP-XL2-PK125 N-XL2 ist ein Artikel aus der DRT Kategorie.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile

Getriebeübersetzung Z 16-68- (4-25) DRT Standard für Vespa 50 Special V5B1-2T 2-V5B3T

Getriebeübersetzung Z 16-68- (4-25) DRT Standard für Vespa 50 Special V5B1-2T 2-V5B3T

Auf den originalen 3-Gang Smallframes waren die 14/69er und die 15/69er Primärs verbaut. Diese sind schon lange außer Produktion. Das ist aber nicht schade, denn sie hatten ein äußerst ungünstiges Übersetzungsverhältnis. Bei der Vespa 50 Special war dies ...
Reparaturkit Primär DRT für Vespa 125 V1-V33-VM-VN-VNA-VNB-VNC-150 VL-VB1-VBA-VBB-VGL1-VGLA-B-GS

Reparaturkit Primär DRT für Vespa 125 V1-V33-VM-VN-VNA-VNB-VNC-150 VL-VB1-VBA-VBB-VGL1-VGLA-B-GS

Ineinandergesteckte Federn, die sich unter einer Deckplatte im Primärzahnrad befinden, wirken bei hohen Belastungen als Rückdämpfer. Sind diese verschlissen oder gebrochen, macht sich das durch ein starkes Rucken beim Anfahren bemerkbar und es hilft nur noch ...
Getriebeübersetzung Z 29-68- (2-34) DRT Sport für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Getriebeübersetzung Z 29-68- (2-34) DRT Sport für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Primärübersetzungen sind der gängigste Weg, das Übersetzungsverhältnis einer Smallframe zu verändern. Ein Einbau dieser Übersetzungen macht bei allen Zylindern ab 75ccm Sinn. Prinzipiell gilt, je stärker der Motor, desto länger ist die Übersetzung gegenüber ...
Wellendichtringsatz Kurbelwelle DRT 20x32x7 - 20x40x7 mm KULU Kupplungsseite für Vespa 125 VM-VN-VNA1-2 1-150 VB1-VBA1-VL-VD-VGL1-GS

Wellendichtringsatz Kurbelwelle DRT 20x32x7 - 20x40x7 mm KULU Kupplungsseite für Vespa 125 VM-VN-VNA1-2 1-150 VB1-VBA1-VL-VD-VGL1-GS

Adapter für moderne Wellendichtringe in Vespa Oldie Motoren. Von außen wechselbar. Wer eine Vespa Largeframe aus den 60er Jahren und älter fährt, der kennt das Problem: Die Wellendichtringe der Kurbelwelle haben einen serviceunfreundlichen Aufbau. Je nach ...