Seitenständer PASCOLI für Vespa 98-125 V1-V10T- 1948 unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Seitenständer PASCOLI für Vespa 98-125 V1-V10T- 1948

Seitenständer PASCOLI für Vespa 98-125 V1-V10T- 1948

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

Hauptständer von verschiedenen Herstellern – wieder sicherer Stand statt schiefer Vespa.Wer kennt es nicht: Im Lauf der Zeit gerät der Hauptständer immer mehr aus der Form. Erst ist es nur ein kleiner Knick – aber durch die dauernde Belastung steht der Roller beim Parken irgendwann komplett schief. Im ungünstigsten Fall läuft der Vergaser über Nacht voll und am nächsten Morgen müsst ihr 20-mal kicken. Das muss nicht sein: Ein neuer Hauptständer ist schnell besorgt und montiert. Wir können euch Hauptständer in unterschiedlichen Varianten anbieten:Standard:Die Standard-Hauptständer entsprechen den serienmäßig verbauten Ständern. Während sie für Wideframe-Modelle meist verzinkt oder im puristischen, unbehandelten Metall-Look kommen, sind die Hauptständer der Small- und Largeframe-Modelle in der Regel schwarz lackiert oder pulverbeschichtet. Soweit nicht anders vermerkt, sind die Ständerfüße dabei nicht im Lieferumfang enthalten. Standard-Hauptständer sind sowohl von PASCOLI in toller Qualität im Vintage-Style als auch etwas günstiger als Repro-Version verfügbar.Verstärkt:Vor allem bei getunten Motoren mit höherer Kompression verbiegt sich der originale Hauptständer leichter, da beim Ankicken mehr Kraft nötig ist. Deshalb ist der verstärkte Hauptständer mit einer zusätzlichen Querstrebe ausgestattet, die für mehr Stabilität sorgt. Zudem bietet die Querstrebe eine Möglichkeit, die Vespa mit einer zusätzlichen Kette zu sichern – gerade in unruhigeren Gegenden ein Vorteil.Chrom / chrom gedreht:Mit einem Hauptständer aus (gedrehtem) Chrom wird euer Roller schon im Stand zum absoluten Hingucker.SIP-TIPP: Passende Ständerfüße gleich mitbestellen – dabei auf den richtigen Durchmesser achten. - Seitenständer PASCOLI für Vespa 98-125 V1-V10T- 1948 ist ein Artikel aus der PASCOLI Kategorie.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile

Wellendichtringsatz Motor PASCOLI 24-9x45x6-5- 32x52x5- 32x57x61x6- 30x40x7 mm für Vespa 160 GS

Wellendichtringsatz Motor PASCOLI 24-9x45x6-5- 32x52x5- 32x57x61x6- 30x40x7 mm für Vespa 160 GS

Radial-Wellendichtring für Vespa-Motoren von SIP – für zuverlässige Abdichtung und sichere Motorfunktion.Radial-Wellendichtringe dichten rotierende Wellen zuverlässig ab und sind essenziell für jeden Vespa-Motor. Sie sitzen fest im Gehäuse, während die ...
Lager PASCOLI- Antriebswelle Schaltraste für Vespa 160 GS-180 SS

Lager PASCOLI- Antriebswelle Schaltraste für Vespa 160 GS-180 SS

Motorlager – kleines Bauteil, große Wirkung für Laufkultur und Haltbarkeit.In einem Vespa-Motor sind unterschiedliche Wälzlager verbaut: Rillenkugellager, Zylinderrollenlager und Nadellager. Zusammengefasst werden sie meist einfach als „Lager“ bezeichnet. ...
Tachoschnecke PASCOLI Z 9 für Vespa 125 V30-33-VM-VN-VNA-TS-150 VBA-VBB-T4-GS-Sprint-V-GL-Rally

Tachoschnecke PASCOLI Z 9 für Vespa 125 V30-33-VM-VN-VNA-TS-150 VBA-VBB-T4-GS-Sprint-V-GL-Rally

Folgende Tachoschnecken wurden original nie verbaut. Daher ist eine genaue Modellzuordnung nicht möglich. Wird allerdings oft bei Verwendung von Reprotachos benötigt.
Gleichrichter PASCOLI für Vespa 125 VNB-GT-GTR-Super-TS-150 VBA-VB-VBB-VL-VGLA-B-GL-Sprint-V-Super-180 SS-180-200 Rally

Gleichrichter PASCOLI für Vespa 125 VNB-GT-GTR-Super-TS-150 VBA-VB-VBB-VL-VGLA-B-GL-Sprint-V-Super-180 SS-180-200 Rally

Hochwertiger Gleichrichter von Mauro Pascoli für alle Vespa Modelle mit 6V Batterie-Zündung. Die teils mehr als 50 Jahre alten, originalen Silizium Gleichrichter haben die schlechte Eigenschaft, die Batterie im Stand durch Kriechströme zu entladen. So sinkt ...