Als letztes Glied vor dem Getriebe muss die Fliehkraftkupplung die Kraft bzw. das Drehmoment auf die Antriebswelle übertragen. Hat ein getunter Motor erst einmal die gewünschte Power erreicht, kommt man bei der Originalkupplung schnell an die Grenzen der ...
Jetzt geht´s los! Langsam kommen wir in die Upper-Class der Rennzylinder. Sauberste Verarbeitung des POLINI Kits bringt hohe Langlebigkeit. Starke Leistungsteigerung und daher nichts für Warmduscher. Grauguss/47mm Bohrung/10.000-11.000 U/min. Schärferer und ...
Ein Tuningklassiker im frischen, leichteren Gewand ist der POLINI Rennzylinder 187 Alu. Im Gegensatz zur Grauguss Version besteht dieser Zylinder aus Aluminium mit einer sehr robusten Laufbahnbeschichtung. Die Materialkombination ist zwar aufwendiger in der ...
