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Rennauspuff in Sportoptik, die Evolution des viel kopierten Originals. Mit der 3.0 Variante erreicht der SIP Road Auspuff neues Leistungspotential. Der SIP Road ist das Urmeter der Boxauspuffanlagen. Mit ihm wurde das Konzept eines Rennauspuffes, auf Basis einer Box im Look der originalen Auspuffanlagen der Vespa Largeframe Modelle, einer breiten Masse an Vespa Fahrern bekannt und beliebt. Besonders angenehm ist die alltagstaugliche Leistungsentfaltung und die leichte Abstimmbarkeit von Motoren, die mit dem SIP Road 2.0 ausgestattet sind. In den letzten Jahren wurden viele Rennauspuffanlagen im Box Format entwickelt und sehr viele Hersteller haben solche Anlagen auf den Markt gebracht. Dabei sind eindrucksvolle Leistungs- und Drehmomentwerte erreicht worden. Die Spitzenleistung der SIP Road 2.0 Box übertreffen inzwischen einige. Nur die einfache Handhabung, die Verträglichkeit mit jedem Motorkonzept und das Anfahrdrehmoment blieben unerreicht. Optik der SITO Sport Auspuffanlagen der 60er Jahre starkes Drehmoment und perfekte Alltagstauglichkeit ideal für „plug and play” Tuning Setups mit original Vergaser Dennoch war es an der Zeit eine neue Box zu entwickeln. Die Anforderungen waren hoch. Sie sollte immer noch auf jedem Motor funktionieren. Sie sollte in einem alltagstauglichen/niedrigen Drehzahlbereich arbeiten, sie sollte in diesem Bereich mindestens so viel Leistung haben, wie die stärksten Boxen auf dem Markt und sie sollte das ganze mit einer Box in Originalgröße erreichen. Der neue SIP Road 3.0 sollte weiter unauffällig und kompakt sein. Das erwies sich als größte Herausforderung. Viele Hersteller verwenden größere Boxen, da mit einem größeren Volumen leichter Leistung zu gewinnen ist. Leider haben die gesteckten Ziele auch den Entwicklungszeitraum in die Länge gezogen. Dafür kann sich das Ergebnis sehen lassen. Eine kleine Box, die sich gut mit den verschiedensten Setups kombinieren lässt und im Bereich der Tourenboxen keinen Vergleich scheuen muss. Die Sport Ausführung Unsere SIP ROAD Auspuffanlage wird auch in der Optik der SITO Sport Auspuffanlagen der 60er Jahre produziert, die wir teilweise noch als NOS Auspuffanlagen führen. Doch sie ist bewusst keine 1:1 Replika. Wenn der Auspuff schon sportlich aussieht, sollte er es auch sein. Daher haben wir den Körper und Teile des Krümmers der SIP ROAD verwendet. Damit ist er für alle Vespa 125/150 ab VNA/VBA leistungssteigernd. Ein besserer Durchzug und eine höhere Drehzahl sind somit möglich. Der Auspuff ist rot oder schwarz beschichtet und mit verchromten Endrohren versehen. Komfortable Leistungsentfaltung in jeder Fahrsituation Die Leistung setzt früh ein und entfaltet sich in einem Bereich, der den Weg zur Arbeit entspannt und den die Passstraße bergauf souverän fahren lässt. Referenz für die Entwicklung waren dabei Zylinder wie der Malossi Sport oder der Polini. Aber auch ein Quattrini oder Pinasco Rennzylinder fährt hervorragend mit dem SIP Road 3.0. Kombiniert mit einem SI Vergaser für geringen Umbauaufwand und zuverlässige Mechanik. Modern in Herstellung und Design Um das Leistungsplus zum SIP Road 2.0 zu erzielen musste nicht nur viel Zeit in die Entwicklung investiert werden, auch die Produktion erfordert etwas mehr Aufwand. Der Krümmer ist nicht aus einzelnen Segmenten gefertigt, er besteht aus gepressten Ober- und Unterschalen. Damit werden Toleranzen zwischen den einzelnen Auspuffanlagen minimiert und es gibt weniger Schweißnähte, die Quer zur Strömungsrichtung des Abgases stehen. Außerdem konnten wir damit verlustfrei einen engeren Radius realisieren. Dieser wurde nötig, um den größeren Krümmer so unterzubringen, dass weder die Kurvenfreiheit beschränkt wurde, noch der Auspuff mit anderen Bauteilen, wie dem Ständer, in Berührung kommt. Neue Qualitäten mit bewährten Vorteilen Deutlich mehr Drehmoment und ein sattes Leistungsplus. Bei der PX200 mit Malossi Sport sind es, je nach Setup, 2PS Plus auf den SIP Road 2.0. So verhält es sich auch bei dem klassischen Setup für die kleinen Blöcke. Ein 177er Polini verzeichnet ebenfalls ein Zuwachs von ca. 2PS mit dem Road 3.0 gegenüber dem Vorgänger. Das verspricht Fahrkomfort und idealen Gangschluss. Der Klang des SIP ROAD ist angenehm dezent und nicht zu aufdringlich, ideal für die Stadt und den Alltagscruiser. Bitte bei der Montage immer darauf achten Bedüsung und Zündzeitpunkt anzupassen. Wenn Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 Piloten die 2. Lasche des Auspuffs entfernen, können sie auch alle SIP Road PX Modelle fahren. Fazit: Der SIP Road 3.0 ist ein gelungenes Update des Auspuff Klassikers. Dabei bleiben die Vorteile der 2.0er Version erhalten. Die Leistung kann aber leicht um ca.2PS angehoben werden. Ein Rennauspuff in Originaloptik und mit super Passform, hochwertig und edel verarbeitet. Leistungs- und Drehmomentplus, hitzebeständige Lackierung zum besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Technische Details: erhebliches Leistung und Drehmomentplus zum SIP Road 2.0 basiert auf Box in Originalgröße klassisch/sportliche Optik mit zwei Chromrohren tiefgezogener Krümmer für Exakte Bauform und bessere Leistungsentfaltung exakte Passform für einfach „plug and play“ Montage enge Krümmerverlegung für volle Schräglagefreiheit zusätzliche Befestigung mit Federn um den Auslassflansch zu schonen Das beste Setup – unser SIP- TIPP: Langhubwelle SIP PREMIUM für Vespa Largeframe Zündung SIP PERFORMANCE by VAPE - Rennauspuff SIP ROAD 3-0 Sport Optik 87565- Stahl rot- Farbe (ESD): chrom für Vespa 125 VNA-VNB-GT-GTR-Super-150 VBA-VBB-GL-Sprint-Super-T4 ist ein Artikel aus der SIP PERFORMANCE Kategorie.
