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Umrüstgabel für ein unauffälliges und modernes Fahrwerk in Vespa-Oldie-Modellen.Ein oft zu stiefmütterlich betrachtetes Thema beim Tuning ist die Bremsanlage. Was nützt der stärkste Motor, wenn das Fahrzeug anschließend lebensgefährlich zum Stillstand gebracht werden muss? Die originale Bremsanlage ist für stark getunte Fahrzeuge schlichtweg nicht ausgelegt.Bessere FederungKein Durchschlagen beim BremsenMöglichkeit, eine Scheibenbremse zu verbauenDamit auch Smallframe- oder Oldie-Fahrer in den Genuss einer Scheibenbremse kommen, bieten wir diese modifizierte SIP-Umrüstlenksäule an. Als Basis dient eine Vespa PK50-125/S/SS/XL/Automatica-Lenksäule. Steuerrohrhöhe, Gabelschaft und Lenkanschlag wurden auf die jeweiligen Modelle angepasst. Schlitz oder Bohrung für das Lenkschloss müssen aufgrund der Toleranzen am Fahrzeug selbst geprüft und ggf. angepasst werden.Scheibenbremse und StoßdämpferDie Umrüstung ermöglicht die Verwendung aller 20-mm-GRIMECA/SIP-Scheibenbremsen. Zudem steht das Fahrzeug nun auf einem soliden 10-Fahrwerk mit einer breiteren Palette an Reifen mit dem benötigten Geschwindigkeitsindex. Die Lenksäule passt ohne Modifikation in den Rahmen. Es müssen jedoch bei allen Modellen die Kotflügelaufnahmen angepasst werden. Zudem wird ein gekürzter, „tiefergelegter“ Stoßdämpfer zum Ausgleich des Schwingenwinkels benötigt.Was passt zur Lenksäule?Das erhältliche Montagekit ist perfekt für alle, die sich bei einer PK50-125/S/SS/XL/Automatica-Lenksäulenumrüstung keine Gedanken über die benötigten Einzelteile machen wollen. Im Lieferumfang befinden sich ein kompletter Lenkkopflagersatz, die Staubschutzschale sowie Kleinteile für die Stoßdämpfer-, Bremstrommel- und Tachowellenbefestigung. Zusätzlich müssen jedoch noch eine Tachowelle, Radkappe und Schwingenabdeckung bestellt werden. Um das Fahrzeug hinten auf 10 umzurüsten, bieten wir Umrüstfelgen an. Oldie-Fahrern empfehlen wir gleich die Umrüstung auf PX-Motor. Alternativ bieten wir eine Umrüstfelge oder ein Bremstrommel-Umrüstkit an. Felge vorne, Reifen, Bremsanlage, Tachowelle und Stoßdämpfer nicht vergessen! Zusätzlich wird eine andere Ankerplatte zur oberen Stoßdämpferaufnahme benötigt, die den 4-mm-Versatz ausgleicht.Achtung: Je nachdem, welche Länge der Federelemente vorne und hinten gewählt wird, kann es notwendig sein, den Hauptständer zu kürzen oder zu verlängern, damit der Roller zuverlässig steht und sich mit geringem Kraftaufwand auf- und abbocken lässt.Welche Länge wählen?Für Originalbodenfreiheit empfehlen wir die Variante 185 mm, für tiefgelegte Fahrzeuge die Variante 165 mm. Die Umrüstung ermöglicht die Verwendung aller 20-mm-GRIMECA-Scheibenbremsen. Zudem steht das Fahrzeug nun auf einem soliden 10-Fahrwerk mit einer breiteren Palette an Reifen mit dem benötigten Geschwindigkeitsindex. Die Lenksäule passt ohne Modifikation in den Rahmen. Es müssen jedoch – bei allen Modellen – die Kotflügelaufnahmen angepasst werden (die Erfahrung hat gezeigt, dass der Kotflügel hinten um ca. 11 mm angehoben werden muss, um einen gleichmäßigen Verlauf von Kotflügel zum Beinschild zu erhalten). Zudem empfehlen wir einen Stoßdämpfer mit 185 mm Länge zum Ausgleich des Schwingenwinkels.Die Lenksäulen SIP Art.-Nr. 13337000 und 13347130 sind im unteren Bereich um 2 cm gekürzt und können mit 185-mm- oder 165-mm-Stoßdämpfern gefahren werden.Die Lenksäule SIP Art.-Nr. 13347200 ist im unteren Bereich nicht gekürzt und kann somit mit der originalen PK-Länge von 205 mm oder mit der kürzeren Variante von 185 mm Stoßdämpfer gefahren werden.Fazit: Die perfekte Ergänzung für alle, die die Schönheit der alten Vespas mit mehr Fahrspaß und Dynamik verbinden möchten. Das beste Setup – unser SIP-TIPP: Das Montagekit versorgt mit allen Kleinteilen, die zum Zusammenbau der Gabel benötigt werden.Die Adapterplatte sorgt für die richtige Position des Federbeins in Kombination mit einer Scheibenbremse.Die SIP Performance Stoßdämpfer haben die richtige Länge für die PK-Gabel und lassen sich zusätzlich verkürzen. - Umrüstlenksäule SIP Vespa PK50-125 S-SS-XL für Vespa 125 VNA-VNB-150 VBA-VBB-T4 ist ein Artikel aus der SIP PERFORMANCE Kategorie.
