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Der MALOSSI 136ccm Zylinderkopf dient für MMW und worb5 als Basis, um diesen weiter zu optimieren und auch dem POLINI 130er anzupassen. MMW updated diesen Zylinderkopf zeitgemäß. Der Winkel und die Breite der Quetschfläche werden angepasst, die Kalotte auf den jeweiligen Zylinder optimiert. Das Layout für diese Köpfe ist aus etlichen Einzelanfertigungen für Fahrer der ESC entstanden. Das Feedback vieler Rollerfahrer wurde hier zusammengetragen. Die Köpfe gibt es für den MALOSSI 136ccm, den POLINI 130ccm, und für den GS-Kolben 130ccm, der in MALOSSI/POLINI/DR 130-136ccm Zylindern gefahren werden kann. Mehr Leistung, weniger Klingeln, mehr Haltbarkeit. Das sind die positiven Resultate dieses Kopf-Tunings. Besonders der POLINI 130ccm profitiert davon, da der originale Kopf oft undicht wird. Auch der W5 Kopf nimmt den 136er als Basis. Hier gibt es ebenfalls eine Version für den POLINI 130er. Der Kopf ist nun für eine höhere Verdichtung von 13,5:1 und eine optimierte Quetschkante (QK) von 1,0mm ausgelegt. Damit ist dieser MALOSSI Kopf wesentlich stabiler und druckdichter als das POLINI Original. Fazit: Ein Must-have für alle POLINI/MALOSSI Piloten. Aluminium/ Kurzgewinde/ mit O- Ring Aluminiumzylinderkopf, massive Ausführung, Ø 57,5mm, Kurzgewinde, Verdichtung 13,1 - 13,5:1, QK 1,0 – 1,1mm, mittig zentraler Brennraum, hochwertige Gussqualität, mit O- Ring SIP- TIPP: Neue Zündkerze mitbestellen! Dichtflächen vor Montage mit Bremsenreiniger reinigen und Zylinderkopf über Kreuz mit entsprechendem Drehmoment anziehen. SIP Community User vespa fracks: Für das Preis-/Leistungsverhältnis ist der MALOSSI 136ccm Zylinderkopf sehr gut und sauber verarbeitet. Er bietet durch seinen Dicht O-Ring eine höhere Dichtigkeit. Sehr empfehlenswert - Zylinderkopf MALOSSI W5 136 ccm by W5 für POLINI 130ccm für Vespa 90-125-PV-ET3-PK-S-XL-2 ist ein Artikel aus der WORB5 Kategorie.
