Rennzylinder D-R- Formula 75 ccm by SIP für Vespa 50 1- Serie unter Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör
Rennzylinder D-R- Formula 75 ccm by SIP für Vespa 50 1- Serie

Rennzylinder D-R- Formula 75 ccm by SIP für Vespa 50 1- Serie

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

In der Reihe SERIE PRO können wir euch diesen Zylinder auch für die Vespa 50 1° Serie V5A1T -> 92876 anbieten. Sie werden von uns so umgearbeitet, dass sie auf die erste 50er Vespas mit ihrer engeren Zylinderfußaufnahme im Motorblock passen. - Rennzylinder D-R- Formula 75 ccm by SIP für Vespa 50 1- Serie ist ein Artikel aus der DR Kategorie.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile

Rennzylinder D-R- HP 177 ccm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX125-150-PE-Lusso-Cosa

Rennzylinder D-R- HP 177 ccm für Vespa 125 GTR 2-TS-150 Sprint 2-V-Super 2-PX125-150-PE-Lusso-Cosa

Rennzylinder der 177 ccm Klasse, gegossen in Aluminium aus dem Hause DR. Kräftiges und alltagstaugliches Tuning für die Vespa PX 125-150 Modelle. Die Grauguss Variante des DR 177 ist der am weitesten verbreitete Rennzylinder in dieser Klasse. Ein ...
Kolben D-R- 75 ccm für Vespa 50-PK50-S-XL-XL2

Kolben D-R- 75 ccm für Vespa 50-PK50-S-XL-XL2

Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle ...
Kolbenringe D-R- 130 ccm für Vespa 90-125-PV-ET3-PK80-125-XL-XL2

Kolbenringe D-R- 130 ccm für Vespa 90-125-PV-ET3-PK80-125-XL-XL2

Die Hauptaufgabe der Kolbenringe ist es, den Brennraum gegenüber dem Kurbelgehäuse abzudichten und den Wärmefluss vom Kolben zum Zylinder zu gewährleisten. Darüber hinaus sind sie aber auch zur Regelung des Schmierölhaushaltes von großer Bedeutung. Sie sind ...
Kolben D-R- Formula Uno 75 ccm für Vespa 50-PK50-S-XL-XL2

Kolben D-R- Formula Uno 75 ccm für Vespa 50-PK50-S-XL-XL2

Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle ...