Feder Stossdämpfer DRT vorne für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-S-XL (I)

Marke / Kategorie: Fahrzeuge & Teile > Fahrzeugersatzteile & -zubehör > Motorradzubehör

SIP-TIPP: Bei SIP Feder Art.-Nr. 70072000 für Vespa PK Modelle benötigt man spezielle Passbuchsen, die den größeren Innendurchmesser der Feder ausgleichen. Am besten gleich für oben und unten mitbestellen (Art. Nr. 17409000)! Silentgummis für Stoßdämpfer mit austauschen! SIP Community User italena zu SIP Feder Art.-Nr. 71130000: ?Spürbar härter als die Originalfeder, könnte aber noch härter sein. Ordentliche Verarbeitung!? SIP Community User ThomasN zu SIP Feder Art.-Nr. 17910900: ?Auch zu zweit ? schrammt den Sito Plus beim abbiegen nicht mehr, wenn man hinten mal die Feder tauscht!? - Feder Stossdämpfer DRT vorne für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-S-XL (I) ist ein Artikel aus der DRT Kategorie.

Weiteres aus Fahrzeuge & Teile

Getriebeübersetzung Z 16-68- (4-25) DRT Standard für Vespa 50 Special V5B1-2T 2-V5B3T

Auf den originalen 3-Gang Smallframes waren die 14/69er und die 15/69er Primärs verbaut. Diese sind schon lange außer Produktion. Das ist aber nicht schade, denn sie hatten ein äußerst ungünstiges Übersetzungsverhältnis. Bei der Vespa 50 Special war dies ...

Primärzahnrad Z 24 (24-69-2-88) DRT für 85-155ccm Zylinder für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Der Austausch des Primärzahnrades auf der Kurbelwelle ist eine effektive und einfache Art der Übersetzungsänderung. Die Basis dafür ist eine gerade verzahnte Primärübersetzung. Durch die feine Abstufung der kleinen Primärzahnräder lässt sich diese dann ...

Getriebeübersetzung Z 22-60- (2-73) DRT VIPER für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2

Getriebevorschläge mit Primärübersetzung COBRA : 75ccm: COBRA Z 19/60 + DRT Nebenwelle Runner 40430313 80ccm: COBRA Z 19/60 + DRT kurzer 4. Gang 40442400 100ccm: COBRA Z 21/60 + DRT kurzer 4. Gang 40442400 130ccm: COBRA Z 22/60 + DRT kurzer 4. Gang 40442400 ...

Zahnrad Z 56 DRT 1- Gang 3-4-Gang für Vespa 125 VN-VM-150 VL-VB1

Faro Basso, Lampe unten, Fenderlight. Das Urbild der Vespa schlechthin. Leider wurden diese wunderbaren Wideframes in den letzten Jahren meist nur restauriert oder konserviert, aber selten gefahren. Verständlich bei Vmax von 65 km/h und anfälligen ...