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Auch Max QUATTRINI hat sich des Smallframe Motorgehäuses angenommen und befriedigt damit all jene, die einen High End Motor aufbauen möchten. Das C-200 Motorgehäuse wird auf Basis der QUATTRINI RR Serie aus gehärtetem G-AlCu10 gefertigt und ist mit einem geschlossenen Membraneinlass versehen, der im Bedarfsfall geöffnet werden kann. Bei Direktansaugern muss nichts verschlossen werden. Die Lagersitze sind für Kurbelwellenlager mit 52x25x15mm (C4) vorgesehen. Das verbreiterte Kurbelgehäuse bietet ausreichend Platz für die 200er QUATTRINI Welle. Die Zylinderfußaufnahme wurde ebenfalls vergrößert. An der Schwinge ist ausreichend Platz für die Montage eines 3.50-10er Reifens. Der QUATTRINI Schriftzug auf der Lichtmaschinenhälfte weist sportiv auf deren Herkunft hin. Das Gehäuse ist speziell für das QUATTRINI M 200 Zylinderkit und die breite ‚200‘ Kurbelwelle mit 116er Pleuel vorgesehen. Max empfiehlt, die Lager vor dem Einsetzen mit dem Heißluftfön zu erhitzen. Für die Abdichtung der beiden Motorhälften LOCTITE 510 verwenden. Fazit: High-End Gehäuse für Smallframe-Fahrer mit Largeframe-Geldbeutel. SIP-TIPP: QUATTRINI Welle (Art.-Nr. 15050200), Lager und Wellendichtringe sind Pflicht. Silentgummis, Keile und Getriebeöl (Max empfiehlt 500ml) nicht vergessen! - Motorgehäuse QUATTRINI C-200 für Vespa 50-125-PV-ET3-PK50-125-S-XL-XL2 ist ein Artikel aus der QUATTRINI Kategorie.
